این یک نوشته خورد پیرامون مبحث هوانوردی در بخش آموزشی کودک و نوجوان سایت پارس آیرو می باشد/ پیشنهاد می شود برای مطالعه کامل این موضوع به بخش اصلی سایت مراجعه کنید.

«جهت خارج شدن از بخش کودک و نوجوان و مطالعه کامل حادثه پرواز شماره 9 کلیک کنید»

در سال 1982 یک فروند بویینگ 236-747 کلاس B متعلق به خطوط هوایی بریتانیا (British Airways) در مسیر کوالامپور و پرت و بر فراز اقیانوس هند وارد ابری از خاکستر های آتشفشانی می شود که به موجب آن هر چهار موتور بویینگ 747 پس از آتش گرفتن، به طور ناگهانی از کار می افتد اما سرانجام با تلاش خدمه پرواز مجدد هواپیما با سه موتور احیا شده به سمت فرودگاه جاکارتا بازگشته و با دید کم ناشی از خراشیده شدن شیشه مقابل هواپیما با موفقیت به زمین می نشینند.

ازآنجا که تا پیش از آن حادثه مشابهی پیش نیامده بود که  یک ابر اتشفشانی تا این حد هواپیمایی را تحت تاثیر قرار بدهد خدمه پرواز تا زمان فرود اضطراری هواپیما به علت اصلی ماجرا پی نبرده بودند، پرواز شماره 9 خطوط هوایی بریتانیا آموزش خلبانی در سراسر دنیا را متحول کرد چراکه بعد از مشخص شدن علت اصلی حادثه سازمان هوانوردی غیرنظامی بین المللی (ICAO) قانونی مبنی بر لغو پرواز ها در فرودگاها و مسیرهای پروازی در نزدیکی کوها ی اتشفشان به هنگام فوران آن ها به تصویب رساند.

پس از این ماجرا آنچه مشخص شد به کارشناسان علوم هوانوردی ثابت کرد که زمانی یک هواپیما در یک ابر آتشفشانی گرفتار شود ذرات خاکسترهای آتشفشانی وارد شده به موتور هواپیما به دلیل حرارت بالای موتور مشتعل می شوند و سپس چناچه حجم خاکسترهای وارده زیاد باشد مانع از رسیدن اکسیژن به محفظه احتراق و دپی آن احتراق ناقص و درنهایت خفه شدن و از کار افتادن موتور جت می شوند، علاوه بر این بدنه هواپیما به دلیل اصطکاک زیاد با ذرات آتشفشانی دچار صدمه جدی شده و سیستم فشار هوای داخل هواپیما (Bleed air sys) که هوای مورد نیاز را از موتورهای خود تامین می کند بجای هوا خاکسترهای اتشفشانی را وارد کابین هواپیما خواهد کرد.