تذکر: کلیه حقوق مادی و معنوی این اثر متعلق به مهندس ابواقاسم بیهقی و موسسه تحقیقاتی پارس آیرو بوده و هرگونه کپی برداری از آن حتی با ذکر منبع پیگرد قانونی دارد

اصطلاحات مربوط به هواپیمای دوباله

از آن جا که هواپیما های دوباله هنوز هم در مواردی جهت ارائه خدمات ویژه نظیر سمپاشی و غیره استفاده می شود بنابر این دانستن اصطلاحاتی در مورد آن ها بی فایده نیست.

1-Gap : عبارت است از فاصله عمودی لبه حمله دو بال

2- Ratio : عبارت است از نسبت فاصله عمودی لبه حمله دو بال به طول وتر بال این نسبت حدود یک می باشد اگر کمتر از یک باشد Drag بال ها بیشتر می شود

3- Ratio فرمول عبارت است از نسبت فاصله عمودی لبه حمله دو بال به فاصله بین دو نوک بال این نسبت همواره از یک کمتر است

4- Wing stagger: چنانچه لبه حمله یک بال نسبت به دیگری جلوتر یا عقب تر قرار داشته باشد می گوییم بال ها نسبت به یکدیگر Stagger (پس و پیش) هستند چنانچه بال بالا جلوتر باشد Positive Stagger و چنانچه بال پایین جلوتر باشد Negative Stagger داریم. مزیت آیرو دینامیکی این طرح آن است که از افزایش Drag ناشی از جریان هوای پرفشار زیر بال بالا به هوای کم فشار بالای بال پایین جلوگیری می کند و مزیت عملیاتی آن دید بهتر خلبان است.

5-Angle of Decalage: اختلاف زاویه نصب دوبال را گویند.

6-Pressure Interference: عبارت است از جریان هوای پر فشار زیر بال بالا به منطقه کم فشار روی بال پایین که در نتیجه آن هر دو بال مقداری از Lift خود را از دست داده و Drag آن ها افزایش می یابد (در این بین بال پایین بیشتر تحت تاثیر قرار دارد) روش جلوگیری از این پدیده ان است که در حد امکان فاصله بین دو بال (Gap) و میزان پس و پیش بودن آن ها (Stagger) را زیاد در نظر بگیریم تا سطح اشتراک دو بال تا حد امکان کاهش یابد